中国物流成本高昂

发布于:2014/6/12  来源：www.66083797.com  点击次数：

   根据马士基的统计数据，自2007年以来，物流成本在国内生产总值中所占份额仅从18.4%降至17.8%，而物流成本高带来的问题是产品价格更加昂贵，这不但会削弱中国的竞争力，而且日用消费品价格上涨，也导致中国人民生活成本的提高。报告指出，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%~15%，在发展中国家，各种低效现上海大件运输象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%~25%甚至更高，而对中国的制造商而言，物流成本可高达生产成本的30%~40%。　　

    报告分析，中国物流成本高企的一大原因是行业过于分散，缺乏统一管理。对自身缺少物流管理部门的公司而言，在全国运送货物相当缓慢，通常需要成千上万的低利润运营商间转来转去，这样不仅难以追踪货运，还会给盗窃、破损或疏忽等提供可乘之机，造成浪费。此外，第三方物流的市场渗透率低、物流服务的外包率低上海大件运输也是导致中国物流成本高企的主要原因。不过，马士基认为，市场渗透率低，也意味着未来的潜力巨大。报告预计，未来十年，中国的物流市场将以12%~16%的幅度增长，至2016年，达1820亿美元，进而成为全球最大的第三方物流市场。　　

   为此，除了DHL等快递巨头在向第三方物流开拓，传统的航运巨头马士基，也在加大在第三方物流领域的投入和扩张，公司旗下的丹马士通过近年来的一系列收购， 上海大件运输成为提供一体化规模服务的第三方物流公司，客户主要包括时装、运动、时尚、科技及化学等行业的全球零售商及其他大型跨国公司.丹马士北亚区供应链管理产品总监顾青告诉《第一财经日报》，近年来马士基在物流领域的布局区域，中国等新兴市场国家多于发展中国家，北亚区的收入占全球的收入也超过了五成，今年，公司将加大在北亚区的拓展，计划在北亚区成立八个新的分公司及办事处，其中三个在中国