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国内研究散装航运的投资机构全新的思维

发布于:2010/12/8  来源:上海物流公司  点击次数:

     慧洋的成功,蓝俊升是关键核心人物,在散货航运界拥有超过30年经验的他,凭着对船舶的了解、质量的要求、全球散货网络分布以及对客户的服务等,让日本NYK、三井等超过800艘船的国际重量级航商,愿意花钱向慧洋租船,一租长达15年,这一点在海运界罕见。
    到今年底前,慧洋船队规模将达68艘船,2013年增至89艘,五年内会达成100艘的目标。
    蓝俊升说,慧洋的船舶分为五种类型,从轻便型、超级极限型、巴拿马型等都有,传统上散货航商只经营一至两种船舶,但慧洋策略不同,透过多种船型,可将大客户紧紧抓牢,说穿了,就像在量贩店买东西,“一站购足”。
    蓝俊升说,经过金融海啸,很多航商租船渐渐集中化,可能某个客户他想要同时租轻便型、巴拿马型,慧洋都可以提供,船舶多元化对慧洋在迈向国际型航商有加乘效果,各种船型「相辅相成」。他说:“现在有很多船商要找我租船,我船根本不够怎么租!”
    在台湾海运界船队规模超过百艘的航商,只有集装箱航商,散货船商能超过50艘已是天文数字;蓝俊升带领慧洋迎向百艘规模的冲劲,将带给国内研究散装航运的投资机构全新的思维。

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