大连港之所以能在渤海湾众多港口中脱颖而出

发布于:2010/12/6  来源：上海物流公司  点击次数：

这众多殊荣并非无本之木，大连港股份有限公司能用5年的时间走完别人“十年磨一剑”的征程，也并非偶然。如要细数其缘由，首当其冲的就是大连港得天独厚的区位优势。大连港的核心经济腹地为东北三省，随着东北老工业基地振兴计划的全面实施，近年来东北地区经济社会持续较快发展，带动沿海港口运输需求的强劲增长。特别是随着产业结构的优化升级以及冶金、石化、装备制造业等生产基地的建设，公司的油品、集装箱以及拟收购的矿石、杂货等码头业务将获得良好的发展空间。 

　　此外，大连港之所以能在渤海湾众多港口中脱颖而出，还得益于其优越的自然条件。大连港位于渤海湾入口，靠近国际主航道。它还是天然深水港，具备建造-25米深水码头的条件；港区开阔，不冻不淤，可全年作业。这众多优势奠定了大连港东北亚地区中转枢纽的战略地位。 

　　捧着“金饭碗”是不是就可以高枕无忧，坐等天上掉馅饼？大连港股份有限公司用实实在在的行动给出了否定的答案。5年来，公司致力于建设大型化、专业化、现代化的综合物流港，不断完善铁路集疏运网络系统、高速公路集疏运网络系统和海上中转系统。通过打造专业化、无缝隙、低成本的综合物流体系，公司为客户提供了最优化的一体式综合物流供应链服务。以大连港为转运中心，辐射营口、锦州、秦皇岛、威海、龙口、烟台的内支线集装箱中转服务网络业已成熟，大大增强了公司的中转服务能力与在环渤海地区的竞争能力。 

　　在服务客户的过程中，大连港股份有限公司还与主要行业伙伴建立起稳定的战略合作关系。在油品/液体化工品业务方面，公司与中国石油(11.24,0.14,1.26%)天然气股份有限公司、大连西太平洋(11.35,-0.20,-1.73%)石油化工有限公司、荷兰托克、阿卡迪亚等客户保持了长期良好的合作关系。在集装箱业务方面，公司与主要码头运营商及航运公司（包括新加坡港务国际有限公司、马士基、日本邮船株式会社、中国远洋(9.92,0.32,3.33%)运输（集团）总公司及中国海运（集团）总公司等）建立了良好的战略合作伙伴关系。除此之外，本次拟收购的矿石码头、杂货码头等也与东北及华北地区的大型钢铁生产企业建立了长期稳定的合作关系，如鞍山钢铁集团公司、本溪钢铁（集团）有限责任公司等；与巴西淡水河谷、澳大利亚力拓等公司签订长期合作协议。 

　　大连港股份有限公司既往的发展令人称羡，其未来的态势也颇让人期待。2009年7月，国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》，提出围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口集群。这一战略定位和部署为公司的发展描绘了一幅让人憧憬的蓝图。而随着大连港港口业务的整体上市，大连港将在辽宁省港口资源整合乃至更广范围的资本运作中扮演更为重要的角色。 

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