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      2月24日至28日，我市组织党政考察团对日照、青岛、威海、烟台四市就对接山东半岛蓝色经济区建设及转方式、调结构等进行了学习考察。通过考察学习，我市考察团成员一致认为，加快建设山东“东引”“西拓”桥头堡，是我市积极对接山东半岛蓝色经济区建设，抢抓发展机遇的必要之举。
　　找准自身定位
　　2月25日的鲁南（日照）国际贸易与航运服务中心内人流穿梭。借助“一站式”通关的便捷服务和为企业制定的优惠政策，日照为加快打造蓝色经济区而设立的航贸中心目前已吸引260家企业落户，成为了“国际贸易与航运物流的大超市”。
　　山东半岛蓝色经济区建设上升为国家发展战略，为我省发挥海洋资源优势，大力发展海洋经济，加快经济文化强省建设提供了重大历史机遇。机遇总是垂青有准备的人，山东半岛蓝色经济区建设上升为国家发展战略绝非偶然。我省在自身定位、产业基础、规模编制上做了充分的准备，最终得到了认可。
　　经过准确分析我市在全省经济发展格局中的定位，市委提出建设山东“东引”“西拓”桥头堡。随着山东半岛蓝色经济区战略上升为国家战略，我省将更加注重加强与经济腹地的联系，我市作为“桥头堡”的目标定位已经验证其合理性和必要性。当前，我市广大干部群众需要真抓实干，继续提升，进一步加快交通基础设施项目建设，推动“一五二”产业基地建设，积极对接蓝色经济区建设，为我市山东“东引”“西拓”桥头堡的定位获得更大支持而继续努力。
　　发挥聊城优势
　　拥有5万亩围海养殖基地、21万亩深海养殖基地、10万平方米工厂化养殖车间，设有国家级企业技术中心、省级重点实验室、博士后科研工作站各一处的威海好当家集团2010年实现销售收入22亿元，产品销往全国各地。
　　学习考察过程中，随处可见半岛各市如火如荼的项目建设现场，其中一、二、三产业项目内容非常丰富，产品层次较高。可以预见，通过高效利用海洋资源，在山东半岛发展海洋优势产业集群，山东半岛的水产品、海洋功能性食品、服务业产品等将进一步提高质量，市场占有率逐步提高。当前，国家正实施扩大内需战略，我市背靠拥有几亿人口的中原市场，对山东产品和服务业“西拓”占领中西部市场具有重要的战略意义。
　　因此，做好对接工作，我市需要在加速交通基础设施项目建设的同时，引进国内外著名物流企业，对传统的物流设施和物流企业进行转型提升、整合重组，尽快提升全市现代物流发展水平。同时，加快古城保护与改造、马颊河生态文化旅游度假区等一批重点文化旅游项目的建设，从而在半岛蓝色经济区产品拓展中西部市场过程中，凸显我市的“桥头堡”作用。
　　做好产业衔接
　　总投资74亿元人民币的青岛北海船舶重工有限责任公司厂区内，伴随着紧张地操作，一艘艘巨舰正逐渐显露其宏伟面貌。以青岛为龙头的半岛蓝色经济区核心区域，海洋产业结构正转型升级，高端海洋产业将集聚于此，我市在其中大有可为。
　　首先，半岛蓝色经济区的建设将伴随较大的能源需求，制造业的转型升级将提高对有色金属、化工产品等基础工业产品、零部件的要求。在这些方面，我市具有得天独厚的优势，我市距离山西煤炭基地较近，且交通便利，可为半岛蓝色经济区建设提供能源及基础工业产品、零部件的支持。特别是“一五二”产业基地的建设，服务全省的能源电力及节能设备基地、有色金属及深加工基地、运输设备及零部件基地、基础化工及精细化工基地阔步走来，我市对海洋经济的支持力度逐步扩大。
　　正因此，我市优秀的企业家正将注意力重点向半岛地区转移。“建设山东半岛蓝色经济区，这对我们塑胶企业是绝佳的发展机遇。积极参与半岛经济区建设，将为企业发展创造更好的条件。”山东华信塑胶工业有限公司等我市企业对在蓝色经济区建设中的机遇充满信心。