经济改变我省西北出口“边缘化”现状

发布于:2010/12/9  来源：上海物流网  点击次数：

      随着成贵快速铁路正式批复立项、黔织高速公路开工建设和林金货运铁路纳入规划，黔西县规划“十二五”期间注入203.55亿元资金构建我省西北出口交通大动脉，从而促进区域经济资源优势互补，成为省会贵阳“一小时经济圈”最有发展潜力城市。 
　　目前，成都至贵阳快速铁路黔西段已动工建设，境内里程56公里，线路经过该县红林、洪水、林泉等7个乡镇，总投资约67.4亿元。根据《贵州省高速公路网规划》，黔西至织金、大方、息烽、金沙(白腊坎)和清镇五条高速公路建设项目正陆续启动规划和建设，以黔西为中心辐射连接周边五县市的高速公路总里程348.9公里，其中黔西境内里程116.85公里，投资约118.05亿元。清镇林歹至金沙货运铁路是毕节地区铁路规划网“一主一辅”两快速、“二纵两横”四主干的重要组成部分，“十二五”期间动工建设。该铁路黔西县甘棠段全长72公里，其中黔西境内46.2公里，投资18.1亿元。 
　　交通大动脉的构建，将使黔西县成为西南地区重要的交通枢纽，成为我省新的经济点、经济带和经济圈，切实改变我省西北出口“边缘化”现状。 

 

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